ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของปลอกวาล์วโซลินอยด์ CNC
| ประเภทส่วนประกอบ | แกนเพลาขับ, แอกสลิป, ข้อต่ออเนกประสงค์, ปลอกแบบ Splined |
|---|---|
| อุปกรณ์เบื้องต้น | เครื่องกลึง CNC แบบสวิสแบบ Star, เครื่องแมชชีนนิ่งเซ็นเตอร์ CNC 4 แกน, เครื่องเจียรทรงกระบอก |
| ความอดทนมิติ | วารสารแบริ่งและ Spline Major Dia: ± 0.005 มม.; ทั่วไป: ±0.01มม |
| ความคลาดเคลื่อนทางเรขาคณิต | ความร่วมแกน: 0.01 มม.; ความเบี้ยว: 0.005 มม.; ความแม่นยำของระยะพิทช์ของเส้นโค้ง: DIN 5480 Class 7 |
| วัสดุทั่วไป | 40Cr, 42CrMo, 20CrMnTi, SUJ2, 1,045 เหล็กกล้าคาร์บอน |
| การรักษาความร้อน | การชุบและแบ่งเบาบรรเทา การชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำ (HRC 55-62 บนเส้นโค้ง/วารสาร) |
| ความหยาบผิว (Ra) | วารสารภาคพื้นดิน: Ra 0.2 - Ra 0.4; เส้นโค้งที่บดแล้ว: Ra 0.8 |
| คุณสมบัติการตัดเฉือน | ร่องสลักแบบม้วน, รูอัดจาระบีแบบเจาะข้าม, ปลายเกลียว, ร่องแหวนล็อก |
| การรักษาพื้นผิวและการทำความสะอาด | ออกไซด์สีดำ, ฟอสเฟต, เคลือบน้ำมันป้องกันสนิม, ทำความสะอาดอัลตราโซนิก |
| อุปกรณ์ตรวจสอบ | CMM ญี่ปุ่น/เยอรมัน, ปลั๊ก/ริงเกจแบบ Spline, เครื่องทดสอบความแข็ง, เครื่องทดสอบความหนีศูนย์ |
ปลอกโซลินอยด์วาล์ว CNC ความเที่ยงตรงสูงสำหรับการส่งแรงบิดที่เชื่อถือได้
ที่ Xierge Precision Machinery Co., Ltd. เราใช้ประโยชน์จากประสบการณ์การดำเนินงานกว่า 30 ปีตั้งแต่ปี 1990 เพื่อผลิตสินค้าระดับพรีเมียม ปลอกโซลินอยด์วาล์ว CNC สำหรับภาคอุตสาหกรรมยานยนต์และเครื่องจักรอุตสาหกรรมทั่วโลก ส่วนประกอบเพลาขับ รวมถึงเพลาหลัก สลิปแอก ข้อต่ออเนกประสงค์ และปลอกแบบสไปลน์ เป็นองค์ประกอบสำคัญที่รับผิดชอบในการส่งกำลังโรตารีแรงบิดสูงจากระบบส่งกำลังไปยังเฟืองท้าย การใช้งานที่มีความต้องการสูงเหล่านี้ต้องการส่วนประกอบที่มีความแข็งแรงเมื่อยล้าจากแรงบิดสูงสุด โปรไฟล์ร่องฟันที่ไร้ที่ติ และความร่วมศูนย์สัมบูรณ์เพื่อให้สามารถทนต่อโหลดไดนามิกอย่างต่อเนื่องและการหมุนด้วยความเร็วสูง
เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ไร้ที่ติ สิ่งอำนวยความสะดวกล้ำสมัยของเราติดตั้งเครื่องกลึง Star CNC Swiss-type นำเข้าจากญี่ปุ่น เครื่องแมชชีนนิ่งเซ็นเตอร์ CNC 4 แกนขั้นสูง และเครื่องเจียรทรงกระบอกที่มีความแม่นยำ เทคโนโลยีไกด์บุชชิ่งบนเครื่องกลึงสวิสของเราให้การรองรับที่มั่นคงและต่อเนื่อง ขจัดการโก่งตัวโดยสิ้นเชิงเมื่อตัดเฉือนท่อเพลาขับและสปินเดิลที่ยาวและเรียว อุปกรณ์พิเศษนี้ช่วยให้เราเปลี่ยนรูปทรงขั้นบันไดที่ซับซ้อน ร่องฟันเฟืองที่มีความแม่นยำของโรงสี และรูขวางเพื่อการหล่อลื่นในการตั้งค่าต่อเนื่องเพียงครั้งเดียว ทำให้มั่นใจได้ถึงความร่วมแกนร่วมสูงสุดระหว่างวารสารตลับลูกปืนและฟันของร่องฟัน
ตามหลักการหลักของเรา "เน้นความซื่อสัตย์ คุณภาพสำคัญที่สุด" เรานำวัตถุดิบระดับพรีเมียมมาใช้อย่างเคร่งครัด เช่น เหล็กโลหะผสม 40Cr, 42CrMo และเหล็กแบริ่ง SUJ2 เพื่อรับประกันประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้ เราใช้โปรโตคอลการตรวจสอบคุณภาพที่เข้มงวดโดยใช้ชุดเครื่องมือทดสอบครบชุดที่นำเข้าโดยตรงจากญี่ปุ่นและเยอรมนี เราสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่องเพื่อรักษาการพัฒนาธุรกิจที่ดีและยินดีต้อนรับลูกค้าในประเทศและต่างประเทศอย่างอบอุ่นเพื่อเยี่ยมชมโรงงานของเราและสำรวจโอกาสความร่วมมือ OEM/ODM แบบกำหนดเอง
ข้อได้เปรียบหลักของปลอกวาล์วโซลินอยด์ CNC ของ Xierge
- เครื่องจักร Spline แบบม้วนที่มีความแม่นยำ: เครื่องแมชชีนนิ่งเซ็นเตอร์ CNC แบบ 4 แกนของเราใช้เครื่องตัดแบบฟอร์มพิเศษเพื่อตัดเฉือนร่องฟันเฟืองที่แม่นยำ รับรองว่าศูนย์ฟันเฟืองเป็นศูนย์และการส่งแรงบิดที่ราบรื่นภายใต้ภาระหนัก
- การตัดเฉือนแบบสวิสแบบ Zero-Deflection: เครื่องกลึง CNC Star ของญี่ปุ่นแบบสวิสของเราใช้การรองรับบุชชิ่งแบบต่อเนื่อง ช่วยให้สามารถตัดแกนเพลาขับที่ยาวและเรียวโดยไม่โค้งงอหรือสั่นสะเทือน ทำให้มั่นใจได้ถึงความตรงที่เหนือกว่า
- การควบคุมความเข้มข้นสูงสุด: ด้วยการกลึง การกัด และการเจาะในการตั้งค่าต่อเนื่องเพียงครั้งเดียว เราจะกำจัดข้อผิดพลาดในการจับยึดรอง โดยรักษาพิกัดความเผื่อร่วมแกนระหว่างที่นั่งตลับลูกปืนและร่องฟันเฟือง
- ความต้านทานต่อความเหนื่อยล้าที่เหนือกว่า: เราคัดสรรเหล็กโลหะผสม 42CrMo และ 20CrMnTi อย่างเคร่งครัด และทำการชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำที่แม่นยำกับร่องฟันเฟืองและเจอร์นัล ซึ่งให้ความต้านความล้าจากแรงบิดที่ดีเยี่ยมเพื่อยืดอายุการใช้งานของยานพาหนะ
- การเจียรที่แม่นยำขั้นสูง: เมื่อติดตั้งเครื่องเจียรทรงกระบอก CNC ที่มีความแม่นยำสูง เราจึงได้ผิวสัมผัสที่เหมือนกระจก (Ra 0.2) บนวารสารตลับลูกปืน ช่วยลดแรงเสียดทานได้อย่างมาก และป้องกันความล้มเหลวของข้อต่อสากลก่อนกำหนด
- การแก้ไขการเปลี่ยนรูปเนื่องจากความร้อน: สำหรับส่วนประกอบที่มีการชุบแข็ง เราจะจัดการการรักษาความร้อนอย่างพิถีพิถัน และใช้การเจียรหลังการบำบัดเพื่อแก้ไขการบิดเบี้ยวระดับไมโคร คืนความคลาดเคลื่อนทางเรขาคณิตและศูนย์กลางที่แน่นอน
- ความเชี่ยวชาญด้านยานยนต์ OEM/ODM ในรอบ 3 ทศวรรษ: ตั้งแต่ปี 1990 เราได้สร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง โดยมอบการเพิ่มประสิทธิภาพ DFM (การออกแบบเพื่อการผลิต) และเอกสาร PPAP ฉบับเต็มสำหรับส่วนประกอบเพลาขับแบบกำหนดเอง ปรับขนาดได้อย่างราบรื่นตั้งแต่การสร้างต้นแบบไปจนถึงการผลิตจำนวนมาก
วิธีการชำระเงินและโซลูชั่นโลจิสติกส์ระดับโลก
เงื่อนไขการชำระเงินระหว่างประเทศที่ปลอดภัย:
เพื่ออำนวยความสะดวกในการค้าระหว่างประเทศ B2B ที่ราบรื่น เราเสนอตัวเลือกการชำระเงินที่ยืดหยุ่นและปลอดภัย สำหรับคำสั่งผลิตจำนวนมากของปลอกวาล์วโซลินอยด์ CNC เรารับ T/T มาตรฐาน (การโอนเงินทางโทรเลข) โดยมีเงินมัดจำล่วงหน้า 30% และยอดคงเหลือ 70% ก่อนจัดส่ง สำหรับสัญญาการจัดหายานยนต์ระดับ Tier 1 ขนาดใหญ่ เราสามารถดำเนินการเลตเตอร์ออฟเครดิตแบบเพิกถอนไม่ได้ (L/C) ได้ในทันที สำหรับการสร้างต้นแบบเบื้องต้น คำสั่งซื้อตัวอย่าง หรือค่าธรรมเนียมเครื่องมือที่กำหนดเอง PayPal และ Western Union ก็พร้อมให้ความช่วยเหลือเพื่อเร่งกระบวนการ
โลจิสติกส์ระดับโลกและบรรจุภัณฑ์ป้องกัน:
เราให้บริการโซลูชั่นการจัดส่งแบบ end-to-end ที่ครอบคลุมภายใต้ข้อกำหนดในการส่งมอบสินค้า FOB, CIF และ DAP สำหรับต้นแบบเร่งด่วนหรือชุดเล็ก เราจะใช้บริการจัดส่งระหว่างประเทศแบบเร่งด่วน เช่น DHL, FedEx และ UPS สำหรับการผลิตจำนวนมาก เราเสนออัตราค่าขนส่งทางทะเล (LCL/FCL) และค่าขนส่งทางอากาศที่มีการแข่งขันสูงผ่านเครือข่ายผู้จัดส่งทั่วโลกที่เชื่อถือได้ของเรา ด้วยตระหนักว่าเพลาขับเป็นส่วนประกอบที่มีความแม่นยำสูงและหนักและมีมูลค่าสูง พร้อมด้วยร่องฟันที่ละเอียดอ่อนและพื้นผิวพื้นดินที่ไวต่อการกระแทกและออกซิเดชั่นสูง เราจึงใช้บรรจุภัณฑ์แบบพิเศษ: ส่วนประกอบแต่ละชิ้นเคลือบด้วยน้ำมันป้องกันสนิมชนิดหนักแยกกัน และห่อด้วยกระดาษ VCI (สารยับยั้งการกัดกร่อนแบบระเหย) ร่องและเกลียวที่สำคัญได้รับการปกป้องด้วยฝาพลาสติก และชิ้นส่วนต่างๆ ได้รับการยึดอย่างแน่นหนาในช่องโฟม EPE แบบกำหนดเองหรือพาเลทไม้ที่แบ่งพาร์ติชัน เพื่อป้องกันความเสียหายจากการเคลื่อนตัวหรือการสัมผัสระหว่างการขนส่งระหว่างประเทศ
คำถามที่พบบ่อย
การประกบร่องฟันที่เหมาะสมจำเป็นต้องมีการจำลองโปรไฟล์ฟันและเส้นผ่านศูนย์กลางของระยะพิทช์อย่างถูกต้อง เราตัดเฉือนร่องฟันโดยใช้หัวกัดแบบฟอร์ม CNC เฉพาะที่แมปกับมาตรฐานเช่น DIN 5480 จากนั้นเราใช้ CMM นำเข้าจากญี่ปุ่นและเยอรมัน และปลั๊ก/ริงเกจร่องฟันแบบพิเศษเพื่อตรวจสอบความหนาของฟัน ความเบี่ยงเบนของระยะพิทช์ และการหมุนหนีศูนย์ เพื่อให้มั่นใจว่าไม่มีฟันเฟืองและการเลื่อนที่ราบรื่น
การชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงมิติเล็กน้อยและการบิดเบี้ยวเล็กน้อย เราคำนึงถึงเรื่องนี้โดยทิ้งค่าเผื่อการเจียรไว้บนวารสารแบริ่งและเส้นผ่านศูนย์กลางหลักของร่องก่อนการอบชุบด้วยความร้อน หลังการบำบัด เราใช้เครื่องเจียรทรงกระบอก CNC ที่มีความแม่นยำเพื่อขจัดชั้นที่ผิดรูปออกอย่างเป็นระบบ คืนขนาดและรูปทรงที่แน่นอน
ใช่. การเจาะรูขวางในข้อต่ออเนกประสงค์มีชื่อเสียงในด้านการจับเสี้ยนซึ่งสามารถทำลายตลับลูกปืนเข็มได้ เราใช้สว่านปืนและเม็ดมีดคาร์ไบด์แบบพิเศษพร้อมรอบการจิกที่เหมาะสมบนเครื่องกลึงสวิสของเรา ตามด้วยเครื่องมือลบมุมด้านหลังที่มีความแม่นยำและการทำความสะอาดอัลตราโซนิกอย่างเข้มงวดเพื่อรับประกันเส้นทางการหล่อลื่นภายในที่ชัดเจน 100%
สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ใช้งานหนักที่ต้องการความต้านทานแรงบิดและทนต่อแรงกระแทกสูง เราขอแนะนำเหล็กโลหะผสม 42CrMo หรือ 20CrMnTi เป็นอย่างยิ่ง หลังจากการคาร์บูไรซิ่ง หรือการชุบแข็ง และการแบ่งเบาบรรเทา เราจะใช้การชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำเฉพาะจุดกับร่องฟันและเจอร์นัล เพื่อให้ได้ความแข็งพื้นผิวที่ HRC 55-62 ในขณะที่ยังคงรักษาแกนที่แข็งแกร่งและทนทานต่อการแตกหัก
เราใช้เครื่องกลึงญี่ปุ่น Star CNC Swiss-type ที่มาพร้อมกับบูชไกด์ ไกด์บุชชิ่งให้การสนับสนุนที่ต่อเนื่องและแนบสนิทกับสต็อกแท่งตรงจุดตัด ซึ่งช่วยลดการโก่งตัวของเครื่องกลึงแบบเดิมได้อย่างสิ้นเชิงเมื่อตัดเฉือนส่วนประกอบที่มีขนาดยาว ช่วยให้เราสามารถรักษาค่าความคลาดเคลื่อนของความตรงที่เข้มงวดได้
ใช่. ด้วยประสบการณ์กว่า 30 ปีในการจัดหาอุตสาหกรรมยานยนต์ เราจึงปฏิบัติตามข้อกำหนด PPAP (กระบวนการอนุมัติชิ้นส่วนการผลิต) อย่างสมบูรณ์ เราจัดเตรียมเอกสารที่ครบถ้วน รวมถึงโครงร่างขนาด ใบรับรองวัสดุ การศึกษาความสามารถ (Cpk/Ppk) และการวิเคราะห์ระบบการวัด (MSA) เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถบูรณาการเข้ากับห่วงโซ่อุปทานของยานยนต์ได้อย่างราบรื่น










