ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของเพลาเรียว CNC
| ประเภทเพลา | เพลาปั๊มน้ำมันเครื่อง, เพลาปั๊มเกียร์ไฮดรอลิก, แกนปั๊มส่งกำลัง |
|---|---|
| อุปกรณ์เบื้องต้น | เครื่องกลึง CNC แบบสวิสแบบ Star, เครื่องแมชชีนนิ่งเซ็นเตอร์ CNC 4 แกน, เครื่องเจียรทรงกระบอก |
| ความอดทนมิติ | วารสารแบริ่งและเกียร์: ± 0.005 มม.; เส้นผ่านศูนย์กลางทั่วไป: ± 0.01 มม |
| ความคลาดเคลื่อนทางเรขาคณิต | ความร่วมแกน: 0.005 มม.; ความตรง: 0.002 มม./100 มม.; ทรงกระบอก: 0.003มม |
| วัสดุทั่วไป | 42CrMo, 40Cr, SUJ2 (AISI 52100), เหล็กกล้าคาร์บอน 1045 |
| การรักษาความร้อน | Quenching & Tempering, Induction Hardening (HRC 55-62 ในวารสาร) |
| ความหยาบผิว (Ra) | วารสารภาคพื้นดิน: Ra 0.2 - Ra 0.4; พื้นผิวที่กลึงแล้ว: Ra 0.8 - Ra 1.6 |
| คุณสมบัติการตัดเฉือน | รูน้ำมันไมโครเซ็นเตอร์, ช่องรูกุญแจ, ปลายเกลียว, ร่องแหวนล็อก |
| การรักษาพื้นผิวและการทำความสะอาด | ออกไซด์สีดำ, ฟอสเฟต, ไนไตรดิ้ง, การทำความสะอาดอัลตราโซนิก |
| อุปกรณ์ตรวจสอบ | CMM ญี่ปุ่น/เยอรมัน, เครื่องทดสอบความกลม, เครื่องทดสอบความแข็ง, เครื่องทดสอบความรันเอาท์ |
เพลาเรียวสูง CNC สำหรับไดนามิกของของไหลที่สำคัญและระบบส่งกำลังแรงบิด
ที่ Xierge Precision Machinery Co., Ltd. เราใช้ประโยชน์จากประสบการณ์การดำเนินงานกว่า 30 ปีตั้งแต่ปี 1990 เพื่อผลิตสินค้าระดับพรีเมียม เพลาเรียว CNC สำหรับภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ เครื่องจักรอุตสาหกรรม และเครื่องจักรกลหนักทั่วโลก เพลาปั้มน้ำมันเป็นส่วนประกอบขับเคลื่อนหลักที่รับผิดชอบในการส่งการเคลื่อนที่แบบหมุนไปยังเฟืองปั๊ม ในขณะที่ยังคงรักษาระยะห่างที่แม่นยำภายในตัวเรือนปั๊ม การใช้งานที่มีความต้องการสูงเหล่านี้ต้องการให้เพลามีความแข็งแรงเมื่อยล้าจากแรงบิดอย่างมาก มีจุดร่วมศูนย์ที่ไร้ที่ติระหว่างวารสารแบริ่งและเส้นผ่านศูนย์กลางการติดตั้งเฟือง และพื้นผิวสำเร็จที่เหนือกว่า ในระบบหล่อลื่นแรงดันสูงและอุณหภูมิสูง แม้แต่ความเบี่ยงเบนในระดับจุลภาคในทรงกระบอกหรือข้อบกพร่องที่พื้นผิวเล็กน้อยก็สามารถนำไปสู่การสั่นสะเทือนที่มากเกินไป การรั่วไหลของของไหลภายใน และความล้มเหลวของปั๊มที่เป็นหายนะ
เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ไร้ที่ติ สิ่งอำนวยความสะดวกล้ำสมัยของเราติดตั้งเครื่องกลึง Star CNC Swiss-type นำเข้าจากญี่ปุ่น เครื่องแมชชีนนิ่งเซ็นเตอร์ CNC 4 แกนขั้นสูง และเครื่องเจียรทรงกระบอกที่มีความแม่นยำสูง เทคโนโลยีไกด์บุชชิ่งบนเครื่องกลึงสวิสของเราให้การรองรับที่มั่นคงและต่อเนื่อง ลดการโก่งตัวโดยสิ้นเชิงเมื่อตัดเฉือนรูปทรงเพลาปั๊มน้ำมันที่ยาวและเรียว อุปกรณ์พิเศษนี้ช่วยให้เราเปลี่ยนโปรไฟล์ขั้นบันไดที่ซับซ้อน ร่องสลักที่มีความแม่นยำของเครื่องจักร และเจาะรูน้ำมันที่มีศูนย์กลางขนาดเล็กในการตั้งค่าต่อเนื่องเพียงครั้งเดียว เพื่อให้มั่นใจถึงความเป็นแกนร่วมที่สมบูรณ์
ตามหลักการหลักของเรา "เน้นความซื่อสัตย์ คุณภาพสำคัญที่สุด" เรานำวัตถุดิบระดับพรีเมียมมาใช้อย่างเคร่งครัด เช่น เหล็กกล้าโลหะผสม 42CrMo, 40Cr และเหล็กแบริ่ง SUJ2 เพื่อให้มั่นใจในความสมบูรณ์ของโครงสร้างสูงสุดและความต้านทานต่อการสึกหรอ เพื่อรับประกันประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้ เราใช้โปรโตคอลการตรวจสอบคุณภาพที่เข้มงวดโดยใช้ชุดเครื่องมือทดสอบครบชุดที่นำเข้าโดยตรงจากญี่ปุ่นและเยอรมนี เพื่อตรวจสอบความแข็ง ความตรง และค่าเผื่อมิติ เราสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่องเพื่อรักษาการพัฒนาธุรกิจที่ดีและยินดีต้อนรับลูกค้าในประเทศและต่างประเทศอย่างอบอุ่นเพื่อเยี่ยมชมโรงงานของเราและสำรวจโอกาสความร่วมมือ OEM/ODM แบบกำหนดเอง
Core Advantages of Xierge CNC Slender Shafts
- การตัดเฉือนแบบสวิสแบบ Zero-Deflection: เครื่องกลึง CNC Star ของญี่ปุ่นแบบสวิสของเราใช้การรองรับบุชชิ่งแบบต่อเนื่อง ช่วยให้สามารถตัดเฉือนเพลาปั๊มน้ำมันที่ยาวและเรียวยาวได้โดยไม่เกิดการงอหรือการสั่นสะเทือน ทำให้มั่นใจได้ถึงความตรงที่เหนือกว่า
- Extreme Journal Concentricity: ด้วยการเปลี่ยนโปรไฟล์ที่ซับซ้อน การเจาะรูตรงกลาง และการกัดร่องสลักในการตั้งค่าต่อเนื่องเพียงครั้งเดียว เรากำจัดข้อผิดพลาดในการจับยึดขั้นที่สอง โดยรักษาความสัมพันธ์ร่วมแกนที่เข้มงวดระหว่างเจอร์นัลแบริ่งและเบาะนั่งเกียร์
- Superior Fatigue and Wear Resistance: เราคัดสรรเหล็ก 42CrMo และ SUJ2 อย่างเคร่งครัด โดยใช้การชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำที่แม่นยำกับร่องเลื่อนและเส้นผ่านศูนย์กลางการติดตั้งเฟือง ให้ความต้านทานแรงบิดที่ดีเยี่ยมสำหรับการทำงานที่ความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง
- การเจียรที่แม่นยำขั้นสูง: เมื่อติดตั้งเครื่องเจียรทรงกระบอก CNC ที่มีความแม่นยำสูง เราจึงได้ผิวเคลือบเหมือนกระจก (Ra 0.2) บนวารสารแบริ่ง ช่วยลดแรงเสียดทานได้อย่างมาก และป้องกันความล้มเหลวของบุชชิ่งปั๊มก่อนเวลาอันควร
- การเจาะรูขนาดเล็กแบบไม่มีเสี้ยน: เพื่อป้องกันไม่ให้เศษชิ้นส่วนเสียหายจากเฟืองปั๊ม เราใช้การเจาะปืนแบบพิเศษและเทคนิคการลบมุมด้านหลัง ตามด้วยการทำความสะอาดอัลตราโซนิกอย่างเข้มงวดเพื่อรับประกันเส้นทางน้ำมันภายในที่ชัดเจน 100%
- การแก้ไขการเปลี่ยนรูปเนื่องจากความร้อน: สำหรับเพลาที่ชุบแข็ง เราจะจัดการการรักษาความร้อนอย่างพิถีพิถัน และใช้การเจียรหลังการบำบัดอย่างแม่นยำ เพื่อแก้ไขการบิดงอเล็กน้อย คืนสภาพทรงกระบอกและความตรงที่แน่นอน
- 3-Decade Automotive OEM/ODM Expertise: ตั้งแต่ปี 1990 เราได้สร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง โดยมอบการเพิ่มประสิทธิภาพ DFM (การออกแบบเพื่อการผลิต) และเอกสาร PPAP ฉบับสมบูรณ์สำหรับการออกแบบเพลาปั๊มแบบกำหนดเอง โดยปรับขนาดได้อย่างราบรื่นตั้งแต่การสร้างต้นแบบไปจนถึงการผลิตจำนวนมาก
วิธีการชำระเงินและโซลูชั่นโลจิสติกส์ระดับโลก
เงื่อนไขการชำระเงินระหว่างประเทศที่ปลอดภัย:
เพื่ออำนวยความสะดวกในการค้าระหว่างประเทศ B2B ที่ราบรื่น เราเสนอตัวเลือกการชำระเงินที่ยืดหยุ่นและปลอดภัย สำหรับคำสั่งผลิตจำนวนมากของ CNC Slender Shafts เรารับ T/T มาตรฐาน (Telegraphic Transfer) โดยมีเงินมัดจำล่วงหน้า 30% และยอดคงเหลือ 70% ก่อนจัดส่ง สำหรับสัญญาการจัดหายานยนต์ระดับ Tier 1 ขนาดใหญ่ เราสามารถดำเนินการเลตเตอร์ออฟเครดิตแบบเพิกถอนไม่ได้ (L/C) ได้ในทันที สำหรับการสร้างต้นแบบเบื้องต้น คำสั่งซื้อตัวอย่าง หรือค่าธรรมเนียมเครื่องมือที่กำหนดเอง PayPal และ Western Union ก็พร้อมให้ความช่วยเหลือเพื่อเร่งกระบวนการ
โลจิสติกส์ระดับโลกและบรรจุภัณฑ์ป้องกัน:
เราให้บริการโซลูชั่นการจัดส่งแบบ end-to-end ที่ครอบคลุมภายใต้ข้อกำหนดในการส่งมอบสินค้า FOB, CIF และ DAP สำหรับต้นแบบเร่งด่วนหรือชุดเล็ก เราจะใช้บริการจัดส่งระหว่างประเทศแบบเร่งด่วน เช่น DHL, FedEx และ UPS สำหรับการผลิตจำนวนมาก เราเสนออัตราค่าขนส่งทางทะเล (LCL/FCL) และค่าขนส่งทางอากาศที่มีการแข่งขันสูงผ่านเครือข่ายผู้จัดส่งทั่วโลกที่เชื่อถือได้ของเรา ด้วยตระหนักว่าเพลาปั๊มน้ำมันเป็นส่วนประกอบที่ยาวและเรียวแม่นยำ พร้อมด้วยรอยกราวด์ที่ละเอียดอ่อนและร่องสลักละเอียดที่ไวต่อการโค้งงอ รูพรุน และออกซิเดชั่นสูง เราจึงใช้บรรจุภัณฑ์แบบพิเศษ: เพลาแต่ละอันเคลือบด้วยน้ำมันป้องกันสนิมแยกกัน และห่อด้วยกระดาษ VCI (สารยับยั้งการกัดกร่อนแบบระเหย) เพื่อป้องกันการสัมผัสและการโค้งงอ ชิ้นส่วนต่างๆ จะถูกแขวนไว้ในหลอดกระดาษแข็งแบบกำหนดเองหรือช่องโฟม EPE หลายชั้นที่มีระยะห่างกันอย่างใกล้ชิด บรรจุในกล่องกระดาษแข็งเกรดส่งออกหรือกล่องไม้ที่ทนทาน เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการเสียรูประหว่างการขนส่งระหว่างประเทศ
คำถามที่พบบ่อย
ส่วนประกอบที่เพรียวบางมักจะเบนไปตามแรงกดในการตัด เราใช้เครื่องกลึงแบบสวิส CNC Star ของญี่ปุ่นซึ่งมีบูชไกด์ที่ให้การสนับสนุนสต็อกแท่งที่จุดตัดอย่างต่อเนื่องและแนบสนิท นอกจากนี้ เรายังใช้วงจรการจิกแบบพิเศษและใช้เครื่องมือคาร์ไบด์ที่มีความคมพร้อมความลึกของการตัดที่ตื้นที่เหมาะสมที่สุดเพื่อลดแรงในแนวรัศมี ทำให้มั่นใจได้ว่าเพลาปั๊มยังคงตรงอย่างสมบูรณ์
วารสารเฉพาะที่ที่มีการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำบนเพลาเรียวสามารถทำให้เกิดการบิดเบี้ยวจากความร้อนเล็กน้อยตลอดความยาวของมัน เราคำนึงถึงเรื่องนี้โดยทิ้งค่าเผื่อการเจียรไว้โดยเฉพาะก่อนการอบชุบ หลังการดับ เราใช้เครื่องเจียร CNC ทรงกระบอกที่มีความแม่นยำเพื่อกำจัดชั้นที่ผิดรูปออกอย่างเป็นระบบ คืนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่แน่นอน ความเป็นทรงกระบอก และความคลาดเคลื่อนของความตรงที่จำเป็นสำหรับการทำงานที่ราบรื่น
เสี้ยนภายในสามารถแตกและทำลายเฟืองปั๊มได้ เราใช้สว่านปืนแบบพิเศษและสว่านไมโครคาร์ไบด์พร้อมรอบการจิกที่เหมาะสมที่สุดบนเครื่องกลึงสวิสโดยตรง ตามด้วยเครื่องมือลบมุมด้านหลังที่มีความแม่นยำและการทำความสะอาดอัลตราโซนิกอย่างเข้มงวด เพื่อความมั่นใจสูงสุด เราสามารถใช้การลบคมพลังงานความร้อน (TEM) เพื่อทำให้ครีบขนาดเล็กที่เหลืออยู่กลายเป็นไอในระดับโมเลกุล
เครื่องมือช่างมาตรฐานไม่สามารถประเมินความคลาดเคลื่อนทางเรขาคณิตเหล่านี้ได้อย่างแม่นยำ เราใช้เครื่องวัดพิกัด (CMM) นำเข้าจากญี่ปุ่นและเยอรมันและเครื่องทดสอบความกลมที่มีความแม่นยำ ส่วนประกอบได้รับการรองรับบน V-block หรือพรีซิชั่นเซ็นเตอร์ และเครื่องจะติดตามหลายจุดตามความยาวและเส้นรอบวงเพื่อทำแผนที่ความตรง ความเป็นทรงกระบอก และความเป็นแกนร่วม
สำหรับปั๊มไฮดรอลิกแรงดันสูงที่ต้องการความต้านทานแรงบิดและความต้านทานการสึกหรอสูง เราขอแนะนำเหล็กแบริ่ง 42CrMo หรือ SUJ2 เป็นอย่างยิ่ง หลังจากการชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทา เราจะใช้การชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำเฉพาะจุดกับเจอร์นัล ตามด้วยการบำบัดด้วยไนไตรดิ้งหรือแบล็คออกไซด์ ซึ่งให้ชั้นพื้นผิวป้องกันการกะเทาะที่มีความทนทานสูง ซึ่งสามารถทนต่อสภาพแวดล้อมการหล่อลื่นที่มีแรงเสียดทานสูงได้
ใช่. ด้วยประสบการณ์กว่า 30 ปีในการจัดหาอุตสาหกรรมยานยนต์ เราจึงปฏิบัติตามข้อกำหนด PPAP (กระบวนการอนุมัติชิ้นส่วนการผลิต) อย่างสมบูรณ์ เราจัดเตรียมเอกสารที่ครบถ้วน รวมถึงเค้าโครงขนาด ใบรับรองโรงงานวัสดุ บันทึกการรักษาความร้อน การศึกษาความสามารถ (Cpk/Ppk) และการวิเคราะห์ระบบการวัด (MSA) เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถบูรณาการเข้ากับห่วงโซ่อุปทานของยานยนต์ได้อย่างราบรื่น










